Avaliação da Influência da Temperatura de Compactação no Desempenho de Misturas Asfálticas Quentes e Mornas a Partir de Análises Mecanicistas
In Brazil, the hot asphalt mix, better known as CA (Asphalt Concrete), is the most traditionally used in paving due to itsgood mechanical properties. The manufacture of the same by means of asphalt plants is considered a source ofenvironmental pollution when it is taken care of the excessive energy...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Online |
| Language: | Spanish |
| Published: |
+Ingenio - Journal of Science Technology and Innovation.
2024
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://revistas.fio.unam.edu.ar/index.php/masingenio/article/view/149 |
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|---|---|
| author | Johann Külzer, Paola N. Pereira Rossato, Fabio Spies, Tania B. Johann Külzer, Paola N. Spies, Tania B. Johann Külzer, Paola N. Spies, Tania B. |
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| collection | Revista Mas Ingenio |
| description | In Brazil, the hot asphalt mix, better known as CA (Asphalt Concrete), is the most traditionally used in paving due to itsgood mechanical properties. The manufacture of the same by means of asphalt plants is considered a source ofenvironmental pollution when it is taken care of the excessive energy consumption required to reach the temperaturedetermined in the design of both the aggregates and binder and the asphalt mixture in its final composition, productionof pollutants. However, warm mixtures arise, which has as main characteristic the reduction of the temperature ofmachining and compaction, with consequent reduction in the emission of pollutants and less impact in the scope areasof the enterprises. Therefore, the present work aimed to evaluate the influence of compaction temperature on the fatigueperformance of hot and warm asphalt mixtures, through mechanistic analyzes by SisPav Software and calculations, todetermine the performance of pavement fatigue. It was observed that even with the reduction of compactiontemperature the warm mixes obtained better results, and the hot mixtures presented a remarkable reduction of fatigueperformance when compacted at non-ideal temperatures, resulting in early cracking of the pavement. |
| format | Online |
| id | oai:ojs.pkp.sfu.ca:article-149 |
| institution | Facultad de Ingenieria |
| language | Spanish |
| publishDate | 2024 |
| publisher | +Ingenio - Journal of Science Technology and Innovation. |
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| spelling | oai:ojs.pkp.sfu.ca:article-1492024-05-24T19:19:31Z Avaliação da Influência da Temperatura de Compactação no Desempenho de Misturas Asfálticas Quentes e Mornas a Partir de Análises Mecanicistas Avaliação da Influência da Temperatura de Compactação no Desempenho de Misturas Asfálticas Quentes e Mornas a Partir de Análises Mecanicistas Johann Külzer, Paola N. Pereira Rossato, Fabio Spies, Tania B. Johann Külzer, Paola N. Spies, Tania B. Johann Külzer, Paola N. Spies, Tania B. Concreto asfáltico (CA), Misturas asfálticas, Temperatura de compactação. Análises mecanicistas, Propriedades mecânicas Concreto asfáltico (CA) Misturas asfálticas Temperatura de compactação Análises mecanicistas Propriedades mecánicas In Brazil, the hot asphalt mix, better known as CA (Asphalt Concrete), is the most traditionally used in paving due to itsgood mechanical properties. The manufacture of the same by means of asphalt plants is considered a source ofenvironmental pollution when it is taken care of the excessive energy consumption required to reach the temperaturedetermined in the design of both the aggregates and binder and the asphalt mixture in its final composition, productionof pollutants. However, warm mixtures arise, which has as main characteristic the reduction of the temperature ofmachining and compaction, with consequent reduction in the emission of pollutants and less impact in the scope areasof the enterprises. Therefore, the present work aimed to evaluate the influence of compaction temperature on the fatigueperformance of hot and warm asphalt mixtures, through mechanistic analyzes by SisPav Software and calculations, todetermine the performance of pavement fatigue. It was observed that even with the reduction of compactiontemperature the warm mixes obtained better results, and the hot mixtures presented a remarkable reduction of fatigueperformance when compacted at non-ideal temperatures, resulting in early cracking of the pavement. No Brasil, a mistura asfáltica a quente, mais conhecida como CA (Concreto Asfáltico), é a mais tradicionalmente utilizada na pavimentação devido às boas propriedades mecânicas que apresenta. A fabricação da mesma por meio de usinas de asfalto é considerada uma fonte de poluição ambiental quando se atenta ao excessivo consumo energético exigido para atingir a temperatura determinada em projeto, tanto dos agregados e ligante como da mistura asfáltica em sua composição final, tendo como consequência produção demasiada de poluentes. No entanto, surgem as misturas mornas, que tem como principal característica a redução da temperatura de usinagem e compactação, com consequente redução na emissão de poluentes e menor impacto nas áreas de abrangência dos empreendimentos. Logo, o presente trabalho objetivou avaliar a influência da temperatura de compactação no desempenho à fadiga de misturas asfálticas quentes e mornas, através de análises mecanicistas pelo Software SisPav e de cálculos, para determinação do desempenho à fadiga nos pavimentos. Percebeu-se que mesmo com a redução de temperatura de compactação as misturas mornas obtiveram melhores resultados, e as misturas quentes apresentaram redução notável de desempenho à fadiga quando compactadas a temperaturas não ideais, resultando em fissuração precoce do pavimento. No Brasil, a mistura asfáltica a quente, mais conhecida como CA (Concreto Asfáltico), é a mais tradicionalmenteutilizada na pavimentação devido às boas propriedades mecânicas que apresenta. A fabricação da mesma por meio deusinas de asfalto é considerada uma fonte de poluição ambiental quando se atenta ao excessivo consumo energéticoexigido para atingir a temperatura determinada em projeto, tanto dos agregados e ligante como da mistura asfáltica emsua composição final, tendo como consequência produção demasiada de poluentes. No entanto, surgem as misturasmornas, que tem como principal característica a redução da temperatura de usinagem e compactação, com consequenteredução na emissão de poluentes e menor impacto nas áreas de abrangência dos empreendimentos. Logo, o presentetrabalho objetivou avaliar a influência da temperatura de compactação no desempenho à fadiga de misturas asfálticasquentes e mornas, através de análises mecanicistas pelo Software SisPav e de cálculos, para determinação dodesempenho à fadiga nos pavimentos. Percebeu-se que mesmo com a redução de temperatura de compactação asmisturas mornas obtiveram melhores resultados, e as misturas quentes apresentaram redução notável de desempenho àfadiga quando compactadas a temperaturas não ideais, resultando em fissuração precoce do pavimento. +Ingenio - Journal of Science Technology and Innovation. +Ingenio - Revista de Ciência, Tecnologia e Inovação. +Ingenio - Revista de Ciencia Tecnología e Innovación 2024-05-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Artículo Científico- Evaluacion por Pares- Doble Ciego Scientific article evaluated by peers Artigo científico avaliado pelos pares application/pdf text/html https://revistas.fio.unam.edu.ar/index.php/masingenio/article/view/149 10.36995/j.masingenio.2019.01.02.004 +Ingenio - Journal of Science Technology and Innovation.; Vol. 1 No. 2: Journal of Science Technology and Innovation; 57 - 66 +Ingenio - Revista de Ciência, Tecnologia e Inovação.; v. 1 n. 2: Revista de Ciência Tecnologia e Inovação; 57 - 66 +Ingenio - Revista de Ciencia Tecnología e Innovación; Vol. 1 Núm. 2: Revista de Ciencia Tecnología e Innovación; 57 - 66 2618-5520 2683-7021 spa https://revistas.fio.unam.edu.ar/index.php/masingenio/article/view/149/932 https://revistas.fio.unam.edu.ar/index.php/masingenio/article/view/149/934 Derechos de autor 2021 +Ingenio - Revista de Ciencia Tecnología e Innovación https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/ |
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